V nečekaném zvratu se čip XRING O2 nové generace od Xiaomi neobjeví poprvé ve smartphonu nebo chytrých hodinkách. Místo toho zamíří přímo na silnice. Podle zdrojů z oboru se XRING O2 poprvé objeví v elektrickém automobilu Xiaomi. Jedná se o významný krok, který má velký význam. Čip představuje nejnovější snahu společnosti Xiaomi sjednotit svou hardwarovou řadu pod jednou pokročilou interní platformou. Od telefonů přes nositelná zařízení až po automobily, XRING O2 není jen o výkonu – jde o konsolidaci.
Toto rozhodnutí také podtrhuje, jak vážně Xiaomi bere svou dlouhodobou vizi soudržného technologického ekosystému. Lidé, domy a automobily propojené jedinou silikonovou nití.
XRING O2 od Xiaomi: od smartphonů k volantům
Není to tak, že snad Xiaomi v oblasti vývoje čipů mlčí. Právě naopak. Procesor XRING O1, který přišel na trh před časem, již prokázal, že společnost dokáže vyvíjet výkonné a efektivní čipy vlastními silami. Tento čip využíval 3nm proces a obsahoval 19 miliard tranzistorů v pouzdře o velikosti 109 mm². Což jsou působivá čísla podle jakýchkoli standardů.
XRING O2 je ale jiný. Není to jen upgrade. Zdá se jako začátek širší architektury. Architektury, která přesahuje rámec přenosných zařízení a zasahuje do samého jádra strategie společnosti v oblasti inteligentní mobility.
Leaker @SmartPikachu, který již dříve přinesl několik exkluzivních informací o Xiaomi, poznamenává, že společnost „výrazně zvyšuje“ své investice do výzkumu a vývoje XRING O2. Čip jest poziciován jako jádro multiplatformního nasazení, které nakonec pohání nejen elektromobily, ale i tablety, chytré hodinky a samozřejmě i budoucí smartphony Xiaomi.
Chytřejší a efektivnější mozek automobilu
Zároveň Xiaomi vyvíjí vlastní 4v1 doménový řadič speciálně optimalizovaný pro platformu XRING O2. Jednoduše řečeno: buduje jedinou řídicí jednotku, která dokáže spravovat více systémů vozidla najednou. Myslete na asistenci řidiče, infotainment, správu baterie – vše konsolidované a koordinované prostřednictvím jednotného řadiče. Méně dílů, menší latence, těsnější integrace.
To není malé vylepšení. Jak se architektury elektromobilů stávají složitějšími, vítězit budou ty společnosti, které je zjednoduší, aniž by obětovaly inteligenci.
Zapsaná ochranná známka, blížící se uvedení na trh
Z právního hlediska požádala společnost Xiaomi 5. června prostřednictvím čínského Úřadu pro duševní vlastnictví o registraci ochranné známky XRING O2. V současné době máme žádost v procesu schvalování, což obvykle signalizuje, že se společnost připravuje na komerční uvedení na trh.
Toto načasování odpovídá tomu, co vidíme v roadmapě čipů společnosti Xiaomi. S XRING T1 již v provozu a O1 získávajícím na popularitě se O2 jeví jako završení – nebo možná začátek druhé vlny.
Proč začít s autem?
Toť oprávněná otázka. Proč Xiaomi představí svůj nejnovější a nejvýkonnější čip nejprve v automobilu? Odpověď pravděpodobně spočívá v kontrole. V automobilu má Xiaomi pod kontrolou vše. Tedy hardware, software a UX. Je zde méně starých břemen, se kterými je třeba se vypořádat, méně vnějších závislostí. Je to také oblast, kde je vysoká komplexnost a integrace hraje větší roli. To dává čipu skutečnou příležitost zazářit. A prokázat svou univerzálnost, než jej uvidíme nasazený do spotřebitelských zařízení.
A buďme upřímní: má to i marketingové výhody. „Naše auto jezdí na našem čipu“ zní hezky.
